Paineilmajarrut Oppimistehtävä 4

1. Mitä tarkoitetaan jarrujen sovittamisella?
- ajoneuvon tai yhdistelmän kokonaisjarruvoiman jakamista akseseiden kesken niin että jokainen akseli jarruttaa omalla paino-osuudellaan ajoneuvon painosta

2. Mitä tarkoittaa alijarrutettu perävaunu?
- sitä että perävaunun jarrutusvoima on pienempi mitä sen painon osuus yhdistelmästä.

3. Mitä tarkoittaa ylijarrutettu perävaunu?
- että sen jarruvoima on suurempi kuin sen painon osuus yhdistelmästä

4. Mitä ongelmaa ja vaaraa aiheuttaa yli- tai alijarrutettu perävaunu?
- alijarrutettu rasittaa ja kuumentaa vetoauton jarruja ja ylijarrutettu taas rasittaa ja kuumentaa kärryn jarruja

5. Mille ajoneuvoille tehdään perustarkastus?
 - 1.1.1977 jälkeen käyttöön otetuille ajoneuvoille, jotka on paineilmajarruilla ja erikoiskuljetusperävaunuille joissa ei ole alb venttiiliä

6. Mitä perustarkastus tarkoittaa ja mikä on sen sisältö?
- silmämääräistä tarkastusta jarrujärjestelmälle ja sen osille, hidastuvuuden mittaus jarrudynossa.

7. Mille ajoneuvoille tehdään laaja tarkastus?
- abseilla varustettuihin autoihin ja kuormantuntevalla jarruvoimansäätimellä oleviin.

8. Mitä laaja tarkastus tarkoittaa ja mikä on sen sisältö?
-  perustarkastus sekä lisäksi venttiilien toiminnan ja säätöjen tarkastus sekä jarruvoimien jakauma- ja sovitustarkastelu hidastuvuuslaskelmiin




9. Selosta:
-Havahtumispaine ja sallitut arvot
    - paine jolla jarru alkaa jarruttamaan. akselikohtainen havahtumispaine ei saa ylittää arvoa 0.08MPa

- Akselikohtaiset erot jarruvoimissa, käyttöjarrun ja seisontajarrun sallitut arvot
    - käyttöjarrussa saa olla korkeintaan 30% ero jarrutusvoimassa.

- Jarrukäytävä
    - jarrukäytävä määrään auton sovitussuhteen.
      jarruvoimat pitää olla rajojen sisällä kuormattuna sekä ilman.

- Jarrujen kytkentä- ja vapautumisviiveet sekä niiden sallitut arvot
    - kytkentäviive on viive poljinta painaessa siihen että jarrut alkaa toimimaan.

     vapautumisviive on viive poljinta nostaessa siihen että jarrut vapautuvat.

     hyväksytyt viiverajat on kytkennässä 600ms ja vapautumisessa 800ms

- Levittäjäakselin laakerivälyksen raja-arvot ellei ole valmistajan ohjeita
    - mahdollisimman vähän välystä(välyksetön tai hyvin lähelle)

- Laskentapaine, VOLVO FH/FM
    - volvo FH/FM  ABS 7.5bar/EBS 8.5bar

- Mitä etua saadaan korjaustodistuksella?
    - katsastuksessa näkee että jarruille on tehty edes jotain

- Minimi vaatimukset hidastuvuudelle vuosimallin 1998 N3 luokan kolmeakseliselle kuorma-autolle.
    - 10kn per pyörä




 Jarrujen sovitusajo korjaamossa

Teimme suuntauksen 3-akseliseen perä kärryyn.

Ensiksi ajoimme kärryn rullille ajoimme kerran läpi ja laitoimme sitten paineanturit/mittarit eteen ja taakse paikoilleen ja koneelle kärryn ja omistajan tiedot ja aloitimme testin

sitten suoritetaan paineenmittaus ja tämän jälkeen ajetaan akselit läpi rullilla jotka mittaavat vierintävastuksen, jarruvoiman, mittauspaineen, soikeuden ja havahtumispaineen. tarkoituksena saada lainmukaiset lukemat jotka menisivät jarrukäytävään.

 mittarissa olevien lukemien tulee olla mahdollisimman indettiset eli ettei ole teho eroja jarruissa.

sähkövarusteiden mittaus ja korjaus tehtävä 3

Tehtävässä piti suunnata ajovalot
Asetin suuntaus laitteen ajovalojen eteen suoraan niin että se antaa selkeän ja järkevän kuvan tauluun




Ja kuten näytöstä näkee ajovalot osoittavat vähän ala kanttiin.
 
Näistä namiskoista pystyy säätämään ajovalot niin että ne osoittavat sinne minne haluaa.
 
 Tästä kuvasta selviää miten audin valoja käytetään.

Paineilmajarrut Oppimistehtävä 3 

1. Tarvitaanko raskaankaluston jarrujen korjaamiseen lupa?
-Tarvitaan

2. Millaisia lupia on olemassa?
-A- ja B-Lupa

3. Kuka luvat hankkii ja mistä?
-Korjaamo hakee trafilta

4. Saako mahdollisesti jotain korjata ilman lupaa? Jos, mitä?
-Ei saa.

5. Olet perustamassa raskaan kaluston korjaamoa, niin mitä vaaditaan sinulta, korjaamohenkilökunnalta, korjaamotiloilta ja korjaamon laitteilta, jotta voit korjata paineilmajarruja?
-Hakijallla vaadittavat työtilat ja luvat korjata jarruja, osaavat ja asiantunteva henkilökunta, oikean laiset välineet korjauksia varten ja joku vastuu henkilö

Alusta- ja hallintalaitteet teht.1

Suoritin tehtävän töissä Sisuun Tonin kanssa

Ensiksi laitoimme keulaan ja perään peilit niin että ne ovat keskellä ja mitattavalle akselille kamerat. Sitten kamerat "synkronointiin" jonka jälkeen nostimme säädettävän akselin ilmaan tunkilla ja pyöritimme renkaita puoli kierrosta. sen jälkeen katsoimme koneelta paljon auraus on pielessä ja säädimme sen kohdilleen.


3 akselille oli vaihdettu raidetangon pää joten teimme akseliston suuntauksen.
Meillä oli yosamin suuntaus laite jolla suoritimme tämän.
Aluksi avasimme raidetangon päästä kiinnitys pultin ja otimme irti kiinnikkeestä ja pyöritimme sitä ja testasimme välillä onko vielä paljon pielessä.
Kun luki oli miellyttävä laitoimme siihen ja kiristimme.



Tämän jälkeen säädimme ohjaus akselista että etu ja takapää menevät samassa linjassa.