Tehtävänä on etsiä tietoa seuraavista moottoritekniikkaan liittyvistä asioista.
1. EDC = Electronic Diesel Control on elektroninen pumppusuutin järjestelmä, joka ohjaa kuhunkinsylinteriin syötettävän polttoaineen määrää ja sen ruiskutushetkeä. Tällainen ruiskutuksenohjaus merkitsee palotapahtuman optimointia, jolloin pakokaasut puhdistuvat ja polttoaineen kulutus laskee.
2. EGR = Exhaust Gas Recirculation eli EGR-venttiili laskee palotilan lämpötilaa ja vähentää typen
oksidien
(NOx) päästöjä. EGR-venttiili voi olla alipaine- tai sähköohjattu. EGR
on pakosarjassa sijaitseva venttiili, jolla kierrätetään osa
pakokaasuista takaisin moottorin palotiloihin.(kuvassa Audi s6 egr venttiili)
3. SCR = Selective Catalytic Reduction pakokaasujen puhdistaminen pelkistyslisäaineella eli päästöt pienenevät.
4. DPF = Diesel Particulare Filter eli diesel autoissa käytettävä hiukkassuodatin. Pakokaasut kulkevat hiukkassuodattimen läpi ja suodattimen pienet hiukkaset puhdistavat pakokaasua ja päästöt pienenevät.
5. VTG - ahdin = muuttuvasiipinen ahdin ja täysin huollettavissa. Siipien kulma muuttuu ja siten ahdin on tehokas kaikilla kierrosalueilla.
6. Pumppusuutin = pumppusuutin on kannessa kiinni kannessa kiristys kappaleella ja se tekee ruiskutuspaineen mekaanisesti nokka-akselin avulla sähköventtiilin ollessa virrallinen.
7. Commonrail = Ruiskutus tapahtuu täysin elektroniikan ohjaamana.
Tankissa oleva sähköinen siirtopumppu pumppaa polttoaineen mekaaniselle
korkeapainepumpulle joka nostaa polttoaineen paineen 300 - 1350 baariin
riippuen moottorin kuormituksesta. Suuttimen avaus on myös sähköinen.
Commonraililla suihkutuksesta saadaan tarkka ja tehokas.8. kuorma-auton päästörajoitukset katsastuksessa = NOX 0,40 g/kwh pienhiukkaset 0,01 g/kwh
