Alusta- ja Hallintalaitteet tehtävä 3

Tehtävänä oli korjata pyörän napa.


Tein tehtävän työpaikalla ja korjauksen kohteena oli MERLO 40.30 kurottaja johon piti vaihtaa vetoakselin stefa ja messinki holkki joka pitää vetonivelen paikallaan.





Merlon navan purkaminen alkaa sillä että otetaan pyörä pois ja avataan kupu minkä sisässä on kolme ratasta joihin tulee vetoakseli jotka pyörittävät rengasta. Itse irrotin kuvun ulos vetämällä pitkillä 10mm pulteilla.

                                                                Kun kupu on pois näemme ratas kehän ja vetoakselinpään. 

Rataskehä on kiinni isolla kehämuttarilla jossa on kaksi pientä 6mm lukkomutteria jotka menevät rataskehään kiinni. Otimme ne auki ja aloimme avata mutteria. Meillä ei ollut siihen kuuluvaa työkalua joten avasimme

sen naputtelemalla tuurnalla kahdesta reiästä mihin

erikoistyökaluun kuuluisi tulla. Kun sen sai pois saimme otettua hammaskehän pois jonka jälkeen otimme raidetangon päästä sokan pois ja irrotimme raidetangonpään jotta saimme naavan vedettyä pois. 

Tämän jälkeen vedimme navan pois ja vedimme vetarin irti siitä ja aloimme vaihtaa vetoakselin stefaa ja messinki holkkia. Löimme stefan irti ruuvimeisselillä ja laitoimme uuden paikoilleen oikean kokoisella hylsyllä. 

Messinki holkki tulee akselikehän alle.

Sen jälkeen kasasimme navan ja laitoimme navan oikeean kireyteen akselinkehän kiinnittävällä mutterilla. Kiristimme mutteria niin kauan että pulttikehä liikkuu mutta ei heilu ja että 6mm pultit menevät oikeisiin paikkoihin navassa. Sitten Kupu päälle ja öljyt sisään.

   

Paineilmajarrut Oppimistehtävä 2

Tehtävässä piti löytää oikeat jarru komponentit ja kasata niistä toimiva jarru järjestelmä.                                                                                   

Järjestelmämme on kuvainnollistava ja menee vain yhdelle puolelle ja se ei sisällä käsijarrua

Ilmat tulevat kompessorilta (meillä sitä ei ollut mutta tulee ennen paineen säädintä) josta menevät paineensäätimelle  joka säätelee paineen tasan jarrujen välillä, Siitä ilmankuivaimelle joka poistaa kompuralta tulevan kosteuden.  Sitten nelipiiriventtiilille joka jakaisi ne normaalisti kaikille säiliöille mutta meillä oli vain yksi säiliö. 

 

Säiliöltä ilmalähtee jarrupoljinventtiilille joka ohjaa releventtiiliä. Releventtiili ohjailee painetta. (päästää liiat pois) Poljin venttiililtä tulee paluuilma releventtiilin kautta ALB-venttiilille joka säätelee painetta lineaarisesti rungon ja akselin välillä. Siitä ilma menee jarrukellolle joka säätää jarruräikkää jota kautta männän liikettä ja jarruvoimaa.

 

Tein tehtävän ryhmätyönä Antin ja Nikon kanssa

Paineilmajarrut Oppimistehtävä 1

Levyjarrut

Ensiksi irroitamme palojen päältä sangan pois, jonka jälkeen jarrukellolta räikkä ihan auki että saa palat otettua pois.
Sitten testaamme että satulan liut toimivat hyvin, iha vain käsin liikuttelemalla.
Sitten tarkastamme että satulan suojakumit ovat ehjät.



Sitten laitamme jarrupalat takaisin ja salpa paikoilleen.
Sitten pyöritämme rengasta ja samalla kiristämme jarruräikkää niin ettäku rengas pysähtyy niin siitä sit reilu vartti auki.


Rumpujarrut

Ensiksi löysäämme räikän niin että rumpu pyörii jonka jälkeen ulosveto pulteilla vedämme rummun pois.
Sitten revimme jouset pois ja otamme ankkuri tappien edestä raudan pois jossa on samassa abs anturi.
Sitten vain vedämme kengät pois

 
 
Sitten alame niittamaan hihnoja pois ja varmistamme että on oikean kokoinen niittaus pala että ei vahingoita kenkiä, ja varmistamme että hihnat menevät oikein päin.
Teippaamme niitit puoliksi että niitit eivät tipu ja teipit on sitten helpompi ottaa pois niittauksen jälkeen.                                           




















Sitten niitaamme kengätku teipit ovat paikoillaan. Niittauksessa varmistamme että meillä on oikean kokoiset niittaus palat että menee niitin reikään ja että niittaa oikean muotoisen niittauksen ja että niitit ovat oikean pituisia.



Sitten näitten jälkeen laitamme palikat takaisin ja rummun paikoilleen.
Pyöritämme rengasta ja samalla kiristämme jarruräikkää ja kun rengas pysähtyy reilu vartti kierros auki.